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国4汽油非传说重庆市部份企业已试用海口商家

发布时间:2020-02-15 00:05:23

“国四”汽油非传说 重庆市部分企业已试用

持续多日的雾霾天气,再次唤起了人们对清洁能源的需求,近日中石化董事长傅成玉又在媒体上表示将全面供应符合国四排放标准的成品油。重庆市实行的汽油标准如何?新的标准又将在何时实施?商报访问了重庆市成品油市场发现,目前市各大加油站大多使用的是国三标准汽油,虽然更清洁的国四成品油并未在各大加油站销售,但中石油、中石化都有定向销售或进行少量试行。

国四在重庆市小范围试用

昨日,商报从重庆市多家加油站了解到,目前市内并未有国四汽柴油销售。你可以到前面的加油站问,全市都卖的国三油。在黄泥?一中石油旗下加油站,销售人员说。这一消息得到了中石油和中石化方面的证实。两油方面重庆负责人称,目前重庆的加油站都是使用的符合国3环保标准的成品油。

国4和国3汽油有啥区分?

商报从已在重庆市使用国四标准的长安汽车了解到,目前该公司的汽车已可支持使用国4标准的汽油。该公司多将汽油作为下线车测试用油。长安汽车动力研究院院长詹樟松表示,相对于国3,国4的汽油含硫量更低,汽车的尾气排放污染会明显的下降,总的污染物排放应当可以下降3成左右。并且油的品质更好后,从原理上来看,国四油更耐烧,从而到达节油的目的。

分析师王能表示,国4标准对成品油的环保和质量有更高的要求,国4需要经过更多的炼油程序和花更多成本才能得到。相对目前国内大多数地区用的国三成品油,国四最大区别在于含硫量更小,苯含量、烯烃含量、锰含量等污染物指标也进一步下降,大大减缓了汽车尾气的污染。如果这种汽柴油在全国范围内得以推行,则将进一步提升空气质量,改善环境。

王能表示,现在的国内成品油市场中,大多数地区都供应的国3汽油,而广州、上海等东南沿海地区等有限范围内使用国4。去年下半年,北京又推出了京5汽油,其对环境保护的要求高于国内任何地区。

目前我们的主打产品仍是国三的汽油,包括93号等市民经常使用的油品。中石油重庆分公司相干负责人表示,虽国四汽油在加油站并未出售,但目前中石油已向长安方面提供了国四汽油。该负责人表示,虽然量并不大,但在重庆仍可寻觅到国四的踪影。

商报从中石化重庆分公司了解到,自去年开始,其推出了清洁型柴油。我们现在的柴油分为普通和清洁型两种。中石化重庆分公司相干人士表示,柴油燃烧后者制造的污染将明显低于前者。该人士表示,虽然清洁型的柴油炼油本钱更高,但为了推行,中石化方面仍按普通柴油价格出售。

国四标准或在年底试行

何时重庆才能全面推行国4标准汽柴油呢?

按国家汽柴油质量升级要求,中国自从2012年起全国车用汽油将置换至国四标准,过渡期至2013年12月31日。

但是昨日,商报询问重庆市商委特商处相关负责人,对方表示,目前并没有明确的推行时间表。同时,商报也向重庆市的环保部门进行询问,该部门方面称,推行国四的具体时间也处于未定状态。

提标后预涨0.32~0.39元/升

相对于国3汽油,由于国四在炼油环节对工序和装备要求更高,价格也会更贵。成品油分析师王能表示,她将目前已实行了国四汽油的地区的油价和周边使用国三地区的油价做了比较,发现国四汽油的价格要高出国3每升0.32~0.39元。

以93号汽油为例,目前重庆的价格为每升7.55元,如果按照王能的计算,则目前油价会涨到7.82~7.94元/升。本钱的增加由谁买单?王能表示,从目前在国内推行国四油的情况来看,增加的炼油本钱,肯定会转嫁给消费者。

市民吴小姐为商报算了一笔账,她的汽车排量为1.6升,每百公里耗油为9升左右。如果按每个月平均行驶1600公里计算,实行国四后,假设依照每升汽油涨价0.32元守旧计算,她每月就需多支付46.08元的油费。

纵深

油改调剂波澜不惊 车市难成冲击

油价的上涨必将将会冲击车市。不过,国四标准实行后,对汽车而言,其是不是适合目前的汽车使用也成为1大问题。

事实上,从2011年开始,全国就已停止为国3排放标准的汽车上牌了。成品油分析师王能表示,汽车排放标准和成品油的环保标准理论上是同步进行的。

从目前的情况来看,汽车先于成品油实现了环保升级。对现在制造的汽车而言,国4汽油的上市,并不会造成车油不匹配的情况。长安汽车动力研究院院长詹樟松表示,国四的油品质量将比上一代更高,这就好比给平时吃粗粮的汽车,换上了白米饭,因此也不会造成不匹配。

但考虑到国四油将比国三更贵,这是否会冲击车市?业内人士预计,由于每升的价格仅涨价0.32~0.39元,对购车者而言,在油价上并不会大出血,如此的成本,难以对汽车市场造成巨大的冲击。

国4实行或利好民营加油站

虽然国内推行的国四标准汽油的方案已被多地提上议事日程,但对在中国年产成品油达到1亿吨的各大地方炼厂而言,国四却成为一道难以跨过的鸿沟。

成品油分析师王能表示,据她估算,全国范围内要想推行国四油,最少需要三大炼油企业投入500亿元。而这样巨资的投入,对于本小利薄的地方炼厂,自然是一笔不菲的支出。同时,由于中国的原油开采权仅掌握在中石油、中石化、中海油手中,大部分地方炼厂都是在国外购买的燃料油,没法取得更好的原料,也难以让地方炼油厂生产国4汽油。

对中石油、中石化而言,他们的成品油来源主要在自己公司上游炼油厂。而对于各大民营加油站而言,其多数成品油的购进是通过油价更便宜的地方炼油厂。如果中石油、中石化和中海油实行国四后,地方炼油厂跟不上,则大量零售地炼油的民营加油站则可以通过出售地炼生产的国三,使其油价低于主营加油站0.32~0.39元/升。

但成品油分析师刘峰表示,如果严格实行国4排放标准,在市面上的油都采取国四,反之,对民营加油站和地方炼油厂都将是一场噩梦。

链接

油品质量落后汽车排放标准1~2年

从2011年我国汽车排放标准实行国四后,到现在与其相匹配的国四成品油仍未实行。事实上,纵观四次尾气排放标准的提高,国内的油品质量的提升往往落后汽车排放标准1~2年。

1999年,我国从北京开始实施国1标准,两年后全国提供的是87号无铅普通标准汽油。2004年7月1日,全国范围内开始实施国2排放标准,87号汽油仍使用了一年半,直到2006年才被随后提供的89号中号汽油代替。而2007年7月1日,全国范围内实行国三排放标准时,过了一年零八个月才被随后推出的93号优良汽油代替。而从2011年到现在,国4排放标准推出已有1年半,目前中国大部分地区,除开北京、上海、南京、广州等地外,仍是93号汽油。而在欧美等发达地区,制定和实行汽车排放标准时,一直将车和油当做一个系统,同步实行油品和汽车排放标准,确保其环保政策的落实到位。

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